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三分涂料七分涂装的启示三分涂料七分涂装的启示曹璐

文章来源:乐亚娱乐网  |  2023-06-03

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再好的涂料,也是半成品。只有经过涂装形成涂层,达到保护和装饰作用,被用户认可才是最终目的。涂装过程一要靠施工人员的技术,二要有工作责任心这是海洋化工研究院院长刘连河的切身感受。海化院是以涂料研发为主,目前在国内涂料领域技术水平较为先进的企业型院所。而近年来的不俗业绩,正是靠技术服务取得的。   涂料领域不容坐商   当年建院时是计划经济体制,研究费用由国家拨,涂料按计划销售,坐在办公室就不愁过好日子。随着市场经济的发展,海军舰船和民用市场都在扩大,对涂料的要求也越来越高。两眼不视窗外,一心只做研究的做法已经行不通。刘院长说:“施工人员,就算是高级油工,也不一定对哪种涂料都在行。在施工上出现问题,给我们的教训太深刻了!”对此,海化院几经研究,决定抽调经验丰富的技术人员,成立技术服务部,到施工现场指导施工。他们清醒地认识到,只有规范涂装过程,才能保证质量。   在上海、大连的几家大型造船厂,经常能看到海化院技术服务人员的身影。舰船底部如何涂装,吃水线部位如何涂漆,甲板部位如何施工等,均有各自的施工规范。施工不到位,就可能影响整个船的工期。技术服务人员刚到船厂时,施工人员并不理解,认为涂装很简单,刷上就行,因而常常出现质量事故。而一旦出了事故,是涂料的问题还是涂装的问题就很难说清楚。   然而,几年来,顾客找上门来理论质量问题的越来越少,而上门谈生意的越来越多。原因之一就是海化院的技术服务令客户满意。随着海化院在上海、广州等沿海城市以及长江沿岸的武汉等城市建立办事处,船用涂料的技术服务越来越让客户感到方便,船厂船东都愿意用海化院生产的海建牌涂料。   用感情创立海建品牌   海化院技术服务人员不仅指导施工,更重要的是亲自动手,与施工人员一起干。这支队伍中,有工作多年的专家,也有刚入院的大学生,无论职务高低,到了施工现场,他们就是地地道道的涂装工人。这样做的目的有两个:一是亲自动手的过程,也是全面了解涂料质量的过程。特别是能够了解涂料的施工性能,还需要做哪些技术上的改进。二是技术服务人员与工人们同船同舱工作,相互了解,增进感情,是与他们交朋友的过程。与工人成了好朋友,他们可以及时反馈信息,帮助改进产品质量。   该院技术服务部负责人张卫国说:“船舶涂料经常要涂装八九层,而且层与层之间要保证干透。现场配漆非常关键。为此,技术人员主动与工人们一起干,一起吃,与工人们拉家常。时间一长,他们之间像朋友一样,而施工的要领和关键技术也很容易被工人们接受。”工人们说:你们是知识分子,也像我们一样干,真是佩服。   有一年春节前,上海某造船厂为舰船涂装特种涂料,工期紧,春节期间需加班涂装。功能材料部的技术人员初二这天就赶到船厂,与工人们一起涂装。假期一过,完成任务。船东称赞船厂负责任,而船厂则深谢海化院。   今年7月底,上海气温接近40摄氏度,船舱内更是高达五六十摄氏度,原地坐着衣服都能拧出汗水。总工程师黄微波带领技术人员在船舱内打磨防污漆,再喷减震降噪音的阻尼涂料,当中还有一位女研究生。那些年轻的油工们感动了,船厂领导也感动了。但海化院的技术人员知道,他们代表的是海化院,体现的是团结拼搏的企业精神。   路漫漫任重道远   近几年,海化院得到了长足的发展,销售收入节节攀升,在行业内的知名度也越来越大。2003年,实现销售收入8000多万元,人均销售额在行业内名列前茅。海化院也首批获得国防科工委颁发的武器装备科研生产许可证,为今后的发展奠定了基础。目前海化院的业绩和发展动力靠的是团结坚强的领导班子,有一支能吃苦肯奉献的科技队伍,以及40年来开拓出来的市场。但记者的感受是,海化院面临着严峻的国内外市场竞争,欧美舰船涂料已经进来了。只有技术服务远不够,打响自己的品牌,也是必须要考虑的。

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